Сьогоднішня тема — видимі сліди шліфування. Така проблема часто з'являється після висихання фарби на кузові авто і називається «шліфувальні ризики». У такому випадку вас чекає не маленький об'єм роботи: зашліфувати подряпини або заново перефарбувати авто. А це повторне нанесення фарби, витрачений час та додаткові витрати. Не панікуйте відразу. У цій статті я розповім, як підготувати авто перед фарбуванням, щоб не зіткнутися з цією проблемою і не робити подвійну роботу.

Причина дефекту

Цей дефект з'являється з цілком зрозумілої причини: не дотримана правильна технологія перед підготовкою авто до фарбування. Тобто під час шліфування автомобіля, ви використовували абразив з великим зерном (великий градацією) — Р100-Р180. Тому в грубих ризики і сталася усадка грунту після фінішного покриття і висихання поверхні. Такого неприємного інциденту не станеться, якщо перед нанесенням грунту вибрати абразив з градацією Р240-Р320. І дотримувати правильну технологію використання градацій на абразивних матеріалах перед фарбуванням авто. Я наведу конкретний приклад в останньому абзаці.
 

Я рекомендую

Я раджу використовувати ці градації для машинної обробки поверхні.
Для ручної обробки беріть абразив з більшою градацією (навіть у два рази), порівняно з машинною обробкою і з коефіцієнтом 2.
 

Ремонт

Если вы читаете эту статью в тот момент, когда на авто уже появились шлифовальные риски и с ними нужно что-то делать, тогда вот вам мой совет. В том случае, когда риски не глубокие, достаточно будет отшлифовать и отполировать авто. Так вы выровняете поверхность и на бликах не будет видно никаких дефектов. Если риски заметны невооруженным глазом, то лучше перекрасить авто. Процесс этот не легкий, поэтому лучше придерживаться советов и смотреть в технологическую карту, чтобы обойтись без капитального восстановления уже покрашенного авто.
 

Вывод

Якщо дотримуватися всі рекомендації виробника і правильний процес «до» фарбування автомобіля, то проблем «після» у вас не буде!